Tav. Accordo sì ma non sul tunnel.

Bruxelles, Roma 30 giugno 2008
Conclusioni dell'osservatorio tecnico Valsusa
Monica Frassoni e Anna Donati: "Via libera solo alla progettazione preliminare e nessun accordo sulla priorità del tunnel. E' importante lasciare l'opera fuori dalla legge obiettivo e proseguire con il dialogo"
Intesa per avviare una nuova progettazione preliminare dell'opera mentre restano le divergenze sulle modalità di realizzazione e sulla utilità del tunnel di base (parte del progetto TEN n.6): sono questi i punti dell'accordo "Per la progettazione della nuova linea e per le nuove politiche di trasporto per il territorio" uscito dal lungo lavoro dell'Osservatorio tecnico sulla Torino-Lione. Nell'accordo si ribadisce la validità e la necessità di proseguire con il metodo del dialogo e della concertazione e si sottolinea la necessità di attuare immediatamente politiche di traffico che favoriscano la crescita del trasporto ferroviario rispetto al trasporto su gomma, altrimenti gli investimenti non servono a nulla."Dal lavoro dell'osservatorio vengono riconosciute le nostre obiezioni sui dati di traffico, sulla potenzialità della linea attuale, sulla necessità del confronto e della concertazione con le istituzioni locali e sul fatto che il vecchio progetto preliminare adottato con le procedure della legge obiettivo è impattante e deve essere riprogettato con attenzione al territorio della Valsusa e della cintura di Torino.
Ci sembra anche positivo il fatto che oggi tutti lodino il metodo dell'Osservatorio, tanto più perché questo sostegno viene anche da figure (istituzionali e non) che se avessero avuto mano libera tutto avrebbero fatto meno che dialogare con le popolazioni e i sindaci della valle," hanno dichiarato Monica Frassoni, eurodeputata verde ed Anna Donati, responsabile mobilità ed infrastrutture dei Verdi.
"Insomma non si è trovato un accordo sulla priorità "tunnel" e nemmeno sulla necessità di procedere per fasi a partire dal nodo di Torino, ma ci si impegna ad avviare politiche di traffico coerenti ed a lavorare per «progettare la progettazione» attraverso il riconoscimento della necessità di un'unica regia per tutta la tratta. Auspichiamo che il dialogo continui sulla base della proposta dei Sindaci "Fare - Ferrovie Alpine Ragionevoli ed Efficienti" che noi condividiamo - hanno proseguito Frassoni e Donati - e che venga esplicitamente abbandonata la bozza presentata da RFI sulla tratta italiana". "Adesso il lavoro dell'osservatorio passa ai confronto con i comuni ed i cittadini della Val Susa ed al Tavolo Istituzionale con il Governo Berlusconi. Noi riteniamo indispensabile che la Lione-Torino rimanga fuori dalla Legge Obiettivo così come deciso dal Governo Prodi, in modo da poter riprogettare l'opera con criteri ambientali e nel massimo rispetto delle normative europee, e per consentire poteri decisionali per le istituzioni locali, rendendo quindi concreto lo strumento del dialogo e della concertazione". Confermiamo tutte le ragioni - trasportistiche, ambientali e finanziarie- per le quali non riteniamo la costruzione del tunnel di valico prioritaria e utile nelle attuali condizioni. Mentre insistiamo sull'urgenza di interventi infrastrutturali sul nodo di Torino e sul riammodernamento della ferrovia esistente.
Per questi motivi riteniamo fondato l'ordine di priorità e le proposte presentate dai sindaci nel documento FARE, realizzato dai tecnici della Comunità montana Bassa Valdisusa." hanno concluso Monica Frassoni ed Anna Donati.